27 Aug परिवर्तन के चक्र: हरित गतिशीलता के लिए भारत की करंट छलांग
यह लेख “दैनिक समसामयिक घटनाक्रम” और परिवर्तन के चक्र: हरित गतिशीलता के लिए भारत की करंट छलांग को कवर करता है।
पाठ्यक्रम :
जीएस- 3 – पर्यावरण एवं पारिस्थितिकी – परिवर्तन के चक्र: हरित गतिशीलता के लिए भारत की करंट छलांग
प्रारंभिक परीक्षा के लिए
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में उपभोक्ताओं को किन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है?
मुख्य परीक्षा के लिए
2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने की भारत की प्रतिबद्धता में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्या भूमिका निभा सकती है?
समाचार में क्यों?
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज अहमदाबाद के हसनपुर प्लांट में सुजुकी के पहले वैश्विक रणनीतिक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV), “ई विटारा” का उद्घाटन करके भारत की हरित गतिशीलता यात्रा में एक ऐतिहासिक मील का पत्थर स्थापित किया। यह 100 से अधिक देशों को भारत में निर्मित BEV के निर्यात की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। प्रधानमंत्री ने तोशिबा, डेंसो और सुजुकी के संयुक्त उद्यम, टीडीएस लिथियम-आयन बैटरी प्लांट में हाइब्रिड बैटरी इलेक्ट्रोड के स्थानीय उत्पादन का भी उद्घाटन किया, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि 80 प्रतिशत से अधिक बैटरी का निर्माण भारत में ही किया जाए, जिससे “मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड” के साझा लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद मिली। ये ऐतिहासिक प्रगति न केवल भारत को वैश्विक EV आपूर्ति श्रृंखला में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करती है, बल्कि आत्मनिर्भर भारत और स्वच्छ ऊर्जा नवाचार की दिशा में एक निर्णायक छलांग भी लगाती है।
भारत का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पूरी गति से आगे बढ़ रहा है और वित्त वर्ष 2024-25 में रिकॉर्ड तोड़ आंकड़े दर्ज किए जा रहे हैं। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों (ई-टू-व्हीलर) की बिक्री 11.49 लाख इकाई तक पहुँच गई, जो पिछले वर्ष के 9.48 लाख से 21% अधिक है। ये आँकड़े भारतीय सड़कों पर स्वच्छ और अधिक टिकाऊ परिवहन की ओर तेज़ी से बढ़ते बदलाव का संकेत देते हैं।
लाभों से युक्त
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पारंपरिक ईंधन-आधारित परिवहन का एक स्वच्छ, स्मार्ट और अधिक कुशल विकल्प प्रदान करके हमारी यात्रा के तरीके को बदल रहे हैं। जैसे-जैसे भारत स्थायी गतिशीलता की ओर बढ़ रहा है, इलेक्ट्रिक वाहन अपनाना एक व्यावहारिक और भविष्य के लिए तैयार विकल्प बनता जा रहा है।
स्वच्छ गतिशीलता के लिए सरकार का रोडमैप
भारत की हरित गतिशीलता की कहानी किसी एक पथ पर नहीं, बल्कि बदलाव लाने वाली साहसिक पहलों के एक नेटवर्क पर आधारित है। हरित गतिशीलता की ओर भारत की यात्रा दूरदर्शी सरकारी योजनाओं की एक श्रृंखला द्वारा संचालित हो रही है, जो एक ऐसे भविष्य का मार्ग प्रशस्त कर रही हैं जहाँ हर सवारी एक स्वस्थ ग्रह की ओर एक कदम है।
राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन योजना और FAME-I
भारत की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी यात्रा को सरकार ने एक स्पष्ट नीति: राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन योजना (NEMMP) 2020 की शुरुआत के साथ एक बड़ा प्रोत्साहन दिया। इस योजना को इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) को अपनाने और उत्पादन में तेज़ी लाने के लिए लागू किया गया था, जिससे एक स्वच्छ और हरित परिवहन भविष्य की नींव रखी गई। इस मिशन के एक भाग के रूप में, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए 2015 से 2019 तक FAME इंडिया योजना (हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों का तेज़ अपनाना और निर्माण) लागू की गई थी।
FAME-I ने न केवल EV की बढ़ती लोकप्रियता पर ध्यान केंद्रित किया, बल्कि आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढाँचे के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित किया। इस योजना के तहत लगभग 520 चार्जिंग स्टेशनों को मंजूरी दी गई और इस बुनियादी ढाँचे के समर्थन के लिए कुल ₹43 करोड़ का आवंटन किया गया।
FAME-I के अंतर्गत समर्थित इलेक्ट्रिक वाहन
| वर्ग | समर्थित ईवी की संख्या |
|---|---|
| ई–2 व्हीलर्स | 1,51,648 |
| ई–3 व्हीलर्स | 786 |
| ई–4 व्हीलर्स | 1,02,446 |
| इलेक्ट्रिक बसें | 425 |
| कुल | 2,55,305 |
FAME II (इलेक्ट्रिक वाहनों का तेजी से अपनाना और विनिर्माण) – चरण II
पिछले चरण की गति को आगे बढ़ाते हुए, FAME-II ने गति पकड़ी और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में बदलाव के लिए बड़े पैमाने पर निवेश किया। अप्रैल 2019 में शुरू किए गए FAME इंडिया चरण-II का बजट ₹11,500 करोड़ था। इस योजना का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में वृद्धि, ई-बस नेटवर्क का विस्तार और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को मज़बूत करना है।
FAME-II के अंतर्गत समर्थित इलेक्ट्रिक वाहन (जून 2025 तक)
| वर्ग | समर्थित ईवी की संख्या |
|---|---|
| ई–2 व्हीलर्स | 14,35,065 |
| ई–3 व्हीलर्स | 1 ,65,029 |
| ई–4 व्हीलर्स | 22,644 |
| ई–बसें | 5,165 (6,862 स्वीकृत) |
| कुल | 16,29,600 |
भारत में ऑटोमोबाइल और ऑटो घटक उद्योग के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना (पीएलआई-ऑटो)
पीएलआई योजना, उन्नत ऑटोमोटिव तकनीकों का वैश्विक केंद्र बनने की भारत की महत्वाकांक्षा को बल दे रही है और घरेलू नवाचार को प्रमुखता दे रही है। सितंबर 2021 में शुरू की गई, ऑटोमोबाइल और ऑटो कंपोनेंट उद्योग के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना, उन्नत ऑटोमोटिव तकनीकों (एएटी) के घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए ₹25,938 करोड़ का बजट लेकर आई है। मार्च 2025 तक, इस योजना ने ₹29,576 करोड़ का संचयी निवेश आकर्षित किया है और 44,987 (संख्या) रोज़गार सृजित किए हैं। टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी प्रमुख कंपनियों ने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में महत्वपूर्ण निवेश किया है। एक प्रमुख अनिवार्यता यह है कि प्रोत्साहन के लिए पात्र होने के लिए कंपनियों को कम से कम 50% घरेलू मूल्य संवर्धन (डीवीए) सुनिश्चित करना होगा।
उन्नत रसायन सेल (एसीसी) बैटरी भंडारण पर राष्ट्रीय कार्यक्रम के लिए पीएलआई योजना
बैटरियां इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की धड़कन हैं और एसीसी पीएलआई योजना के साथ भारत अपने भविष्य को आंतरिक रूप से ऊर्जा प्रदान करने, आयात कम करने और घरेलू स्तर पर अत्याधुनिक ऊर्जा भंडारण क्षमताओं का निर्माण करने के लिए तैयार है। 2021 में शुरू की गई एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (एसीसी) बैटरी स्टोरेज के लिए उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना का उद्देश्य ₹18,100 करोड़ के निवेश से भारत की बैटरी निर्माण क्षमता को 50 गीगावाट घंटा एसीसी बैटरियों तक बढ़ाना है। फरवरी 2025 तक 40 गीगावाट घंटा आवंटित किए जा चुके हैं, जिसके तहत दो वर्षों के भीतर लाभार्थियों को प्रतिबद्ध क्षमता के प्रत्येक गीगावाट घंटा पर न्यूनतम ₹225 करोड़ का निवेश करना होगा और कम से कम 25% घरेलू मूल्यवर्धन (डीवीए) सुनिश्चित करना होगा, जिसे पांच वर्षों के भीतर 60% तक बढ़ाया जा सकेगा। यह पहल भारत की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और ऊर्जा भंडारण पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने के लिए महत्वपूर्ण है।
पीएम ई-ड्राइव
हालांकि ट्रक सड़क पर सभी वाहनों का केवल 3% हिस्सा बनाते हैं, लेकिन जब प्रदूषण की बात आती है तो वे भारी मार करते हैं, कुल CO₂ उत्सर्जन का 34% और धूल, कालिख और धुएं जैसे पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) उत्सर्जन का चौंका देने वाला 53%। बसें भी, बेड़े का 1% से भी कम हिस्सा हैं, लेकिन उनका पर्यावरणीय पदचिह्न छोटे से बहुत दूर है, जो सभी CO₂ उत्सर्जन का लगभग 15% योगदान देता है। इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट (पीएम-ईड्राइव) में पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव क्रांति, जिसे सितंबर 2024 में मंजूरी दी गई और मार्च 2028 तक लागू किया गया, शहरी वायु गुणवत्ता में सबसे अधिक दबाव वाली चुनौतियों में से एक से निपटने के लिए इस तरह के उत्सर्जन को रोकने के लिए एक केंद्रित धक्का है। इस योजना से 24.79 लाख ई-दोपहिया वाहन (₹1,772 करोड़ की सब्सिडी के साथ), 3.15 लाख ई-तिपहिया वाहन (₹907 करोड़ की सब्सिडी के साथ), 5,643 ई-ट्रक (₹500 करोड़, इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए सरकार की पहली प्रत्यक्ष प्रोत्साहन योजना), और ई-एम्बुलेंस (₹500 करोड़ की सब्सिडी) लाभान्वित हुए हैं। इस योजना ने जुलाई 2025 तक ₹4,391 करोड़ के वित्तपोषण के साथ 14,028 इलेक्ट्रिक बसों को भी सहायता प्रदान की है।
भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के विनिर्माण को बढ़ावा देने की योजना (एसपीएमईपीसीआई)
इलेक्ट्रिक कार निर्माण का वैश्विक केंद्र बनने का भारत का लक्ष्य एसपीएमईपीसीआई के साथ गति में लाया गया है, जिसे मार्च 2024 में अधिसूचित किया गया था। आवेदकों को कम से कम ₹4,150 करोड़ के निवेश के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए, तीन वर्षों के भीतर 25% घरेलू मूल्यवर्धन (डीवीए) हासिल करना चाहिए, और पांच साल के अंत तक 50% डीवीए तक बढ़ाना चाहिए। एसपीएमईपीसीआई के लिए आवेदन पोर्टल 24 जून 2025 को लॉन्च किया गया है, और यह 21 अक्टूबर 2025 तक खुला है। वैश्विक वाहन निर्माताओं को निवेश के लिए आकर्षित करने के लिए, यह योजना स्वीकृत आवेदकों को उनके आवेदन अनुमोदन की तारीख से शुरू होने वाले 15% की काफी कम सीमा शुल्क पर न्यूनतम 35,000 अमेरिकी डॉलर के मूल्य के इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स (ई-4W) की पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के आयात के लिए पांच साल की अवधि प्रदान करती है। यह योजना ‘मेक इन इंडिया’ और ‘आत्मनिर्भर भारत’ पहलों के साथ-साथ स्वच्छ-गतिशीलता विकास को बढ़ावा देने के लिए स्थानीयकरण के साथ प्रोत्साहनों को जोड़ती है।
पीएम-ई-बस सेवा योजना
स्वच्छ शहरी यात्रा की दिशा में एक बड़ा कदम उठाते हुए, पीएम ई-बस सेवा योजना भारत की सड़कों पर हजारों इलेक्ट्रिक बसें उतारकर सार्वजनिक परिवहन को नया रूप देने के लिए तैयार है, जिससे हर सवारी में आराम, कनेक्टिविटी और स्थिरता आएगी। सरकार ने शहरों में सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देने के लिए अगस्त 2023 में यह योजना शुरू की थी। पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मॉडल के तहत 10,000 इलेक्ट्रिक बसें चलाने के लिए ₹20,000 करोड़ के बजट के साथ, यह योजना शहरी यात्रा को अधिक स्वच्छ और कुशल बनाने पर केंद्रित है। पात्र शहरों में 3 से 40 लाख की आबादी वाले शहर, साथ ही 2011 की जनगणना के अनुसार 3 लाख से कम निवासियों वाली राज्य और केंद्र शासित प्रदेश की राजधानियाँ शामिल हैं। अगस्त 2025 तक, 14 राज्यों और 4 केंद्र शासित प्रदेशों में 7,293 इलेक्ट्रिक बसों को मंजूरी दी गई है। इस विस्तार को समर्थन देने के लिए, 12 राज्यों और 3 केंद्र शासित प्रदेशों में डिपो और बिजली बुनियादी ढांचे के लिए 1,062.74 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं, जिसमें से 9 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों को प्रमुख सुविधाएं बनाने के लिए 475.44 करोड़ रुपये पहले ही वितरित किए जा चुके हैं।
पीएम ई-बस सेवा-भुगतान सुरक्षा तंत्र (पीएसएम) योजना
इलेक्ट्रिक बसों के विकास को जारी रखते हुए, अक्टूबर 2024 में स्वीकृत ₹3,435.33 करोड़ की पीएम-ई-बस सेवा-पीएसएम योजना का लक्ष्य वित्त वर्ष 2024-25 और वित्त वर्ष 2028-29 के बीच पूरे भारत में 38,000 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक बसों की तैनाती का समर्थन करना है, जिनका संचालन उनकी तैनाती की तारीख से 12 वर्षों तक जारी रहेगा। इस योजना का उद्देश्य ई-बस संचालकों के लिए एक वित्तीय सुरक्षा कवच के रूप में कार्य करना है, और सार्वजनिक परिवहन प्राधिकरणों (पीटीए) द्वारा भुगतान में चूक की स्थिति में भुगतान सुरक्षा तंत्र प्रदान करना है। पीएम ई-बस सेवा योजना, स्केलेबल इलेक्ट्रिक बसों की तैनाती को सक्षम बनाकर और भुगतान सुरक्षा के माध्यम से परिचालन जोखिमों का समाधान करके भारत की शहरी गतिशीलता को भविष्य की ओर ले जाने का काम जारी रखे हुए है।
भारत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्स (IEMI)
भारत के स्वच्छ परिवहन भविष्य को आकार देने की दिशा में एक बड़े कदम के रूप में, नीति आयोग ने अगस्त 2025 में भारत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्स (IEMI) का अनावरण किया। यह एक अग्रणी उपकरण है जो राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी महत्वाकांक्षाओं की प्रगति को ट्रैक, माप और तुलना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपनी तरह का यह पहला ढाँचा न केवल उपलब्धियों का मानकीकरण करता है, बल्कि यह भी स्पष्ट तस्वीर प्रस्तुत करता है कि प्रत्येक क्षेत्र विद्युतीकृत, टिकाऊ परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र की राह पर कहाँ खड़ा है। IEMI स्कोर की गणना तीन मुख्य विषयों – परिवहन विद्युतीकरण प्रगति, चार्जिंग बुनियादी ढाँचे की तैयारी, और EV अनुसंधान एवं नवाचार स्थिति – के अंतर्गत 16 संकेतकों पर प्रदर्शन का आकलन करके की जाती है।
मील के पत्थर तय, कल के लिए ट्रैक
1. भारत हरित ऊर्जा और विद्युतीकरण की ओर संक्रमण में उल्लेखनीय प्रगति कर रहा है। स्पष्ट दृष्टिकोण और निर्णायक लक्ष्यों के साथ, आगे का रोडमैप स्वच्छ वायु, मज़बूत बुनियादी ढाँचे और भविष्य के लिए तैयार परिवहन नेटवर्क की दिशा निर्धारित करता है।
2. भारत सरकार ने वैश्विक EV30@30 पहल के साथ तालमेल करते हुए 2030 तक 30% EV प्रवेश प्राप्त करने का लक्ष्य निर्धारित किया है।
3. फरवरी 2025 तक, भारत में 389.77 मिलियन पंजीकृत वाहनों में से कुल 56.75 लाख इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत किए गए हैं।
4. भारत ने महत्वाकांक्षी हरित क्षितिज पर अपनी दृष्टि स्थापित की है, जिसका लक्ष्य 2030 तक अनुमानित कार्बन उत्सर्जन में 1 बिलियन टन की कटौती करना है।
5. कम उत्सर्जन वाले भविष्य की दिशा में एक निर्णायक कदम के रूप में, भारत का लक्ष्य 2030 तक अर्थव्यवस्था की कार्बन तीव्रता को 45% से नीचे लाना और अंततः 2070 तक शुद्ध-शून्य राष्ट्र में परिवर्तित होना है।
निष्कर्ष :
भारत में हरित गतिशीलता अब केवल एक आकांक्षा नहीं रह गई है, बल्कि यह एक ऐसा आंदोलन है जो राष्ट्र की गति, साँस और विकास को नया रूप दे रहा है। भारत का हरित गतिशीलता अभियान परिवहन की कहानी को नए सिरे से लिख रहा है, इंजनों की गर्जना की जगह नवाचार की मधुर ध्वनि ले रहा है। शहर की सड़कों पर दौड़ती आकर्षक इलेक्ट्रिक बसों से लेकर चार्जिंग पॉइंट्स से सुसज्जित राजमार्गों तक, राष्ट्र एक ऐसा नेटवर्क बना रहा है जहाँ गति और स्थायित्व का मेल है। यह केवल एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक पहुँचने के बारे में नहीं है, बल्कि एक ऐसे भविष्य का निर्माण करने के बारे में है जहाँ यात्रा की गई प्रत्येक मील एक हल्का पदचिह्न और स्वच्छ हवा, स्वस्थ शहरों और एक ऐसे ग्रह की स्थायी विरासत छोड़े जो हमारी महत्वाकांक्षाओं के साथ तालमेल बिठा सके।
प्रारंभिक परीक्षा के प्रश्न
Q. निम्नलिखित में से कौन सी योजना अपने उद्देश्यों से सही ढंग से मेल खाती है?
1. फेम-I – ईवी और चार्जिंग इंफ्रा को अपनाना
2. पीएलआई-एसीसी – उन्नत बैटरियों का घरेलू निर्माण
3. पीएम ई-बस सेवा – पीपीपी मॉडल के तहत ई-बसों की तैनाती
सही उत्तर का चयन करें:
(a) केवल 1 और 2
(b) केवल 2 और 3
(c) केवल 1 और 3
(d) 1, 2 और 3
उत्तर: D
मुख्य परीक्षा के प्रश्न
Q. भारत को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के वैश्विक केंद्र में बदलने में FAME, PLI और PM E-Drive जैसी प्रमुख योजनाओं की भूमिका पर चर्चा कीजिए। 2030 तक 30% इलेक्ट्रिक वाहनों की पहुँच के लक्ष्य को प्राप्त करने में आने वाली चुनौतियों पर प्रकाश डालिए।
(250 शब्द, 15 अंक)
- भारत में सार्वभौमिक दिव्यांगता समावेशन का पुनर्गठन मॉडल - February 10, 2026
- भारत-मलेशिया संबंध : व्यापक रणनीतिक साझेदारी के नए आयाम - February 10, 2026
- दसवीं अनुसूची : दल-बदल विरोधी कानून - February 9, 2026
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